Google+
Valor Soja »Agricultura

Transportistas de Atcade amenazan con paralizar la provincia de Buenos Aires: el acopio La Bragadense lleva más de un mes sitiado

Scioli sigue sin ocuparse del tema.
Transportistas de Atcade amenazan con paralizar la provincia de Buenos Aires: el acopio La Bragadense lleva más de un mes sitiado

El descontrol logístico y económico promovido por un grupo de transportistas pertenecientes a la ONG Atcade sigue incrementándose ante la inacción de las autoridades provinciales y nacionales.

El conflicto –que ya desbordó la capacidad de acción de los intendentes– afecta a muchas de las principales ciudades de la provincia de Buenos Aires.

La solución propuesta por el gobierno de Daniel Scioli fue convocar a las partes –integrantes de Atcade y representantes de acopios, molinos y exportadores– para una reunión por realizarse ayer martes en la sede platense de la Agencia Provincial de Transporte. Pero los dadores de carga anunciaron que no se presentarían.

“No podemos sentarnos a negociar con un grupo de personas que emplean la coacción y la violencia para intentar imponer su voluntad”, indicó Raúl Dente, asesor de la Federación de Centros de Acopiadores de Cereales. “Consideramos que el problema es una tema de seguridad y, como tal, pretendemos que nos protejan frente a las agresiones”, añadió.

El conflicto, si bien se extendió a comienzos del presente mes de julio a buena parte del territorio bonaerense, se inició en junio pasado en la ciudad de Bragado, donde la compañía acopiadora La Bragadense está sitiada hace 37 días por un piquete de integrantes de la Cooperativa de Transportistas de Bragado (la cual está alineada con Atcade).

A fines del mes pasado el propietario de La Bragadense, Juan Pedro Aristi, fue amenazado de muerte por un grupo de delincuentes. Hoy miércoles los transportistas además bloquearon las puertas de las oficinas de la empresa –ubicadas en frente de la planta– para impedir la salida del personal (el cual luego pudo ser liberado).

El intendente de Bragado, Aldo Omar San Pedro, intentó a comienzos de julio solucionar el conflicto. Pero los transportistas de Atcade indicaron que para empezar a negociar deberían asegurarle como mínimo el 80% de los fletes contratados por empresas locales. El intendente rechazó la propuesta al considerarla extorsiva.

Por su parte, los propietarios de Molinos Tres Arroyos pararon esta semana la producción de su planta y licenciaron a unos 230 empleados al no poder abastecerse de mercadería en las últimas dos semanas. 

Los transportistas de Atcade no son reconocidos por las autoridades de la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) y de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (Catac). Se trata de las dos entidades del sector que aportan datos a partir de los cuales se determinan la tarifas oficiales validadas por la Subsecretaría de Transporte Automotor de la Nación.

Sin embargo, al no encontrar resistencia alguna, los piquetes de los transportistas de Atcade siguen consolidándose en el cruce de las rutas 5 y 65 (9 de Julio); rutas 226 y 51 (Olavarría); rutas 3 y 226 (Azul); rutas 86 y 228 (donde el viernes pasado atacaron a un productor agropecuario) y rutas 88 y 227 (Necochea); kilómetro 495 de la ruta 3 (Tres Arroyos); rutas 226 y 55 (Balcarce); rutas 3 y 75 (Gonzales Chavez); autovía 2 a la altura de Coronel Vidal; y rutas 226 y 74 (Tandil), entre otras localidades bonaerenses.

El líder de Atcade, Miguel Aguilar, dijo ayer martes que “no nos dejan otra alternativa que profundizar las medidas; lamentablemente poco a poco la provincia (de Buenos Aires) se va paralizando”.

Los comentarios de Aguilar fueron difundidos en el propio sitio web de Atcade, donde, por medio de un comunicado, la ONG señaló que “en la ciudad de Necochea ya existe un gran desabastecimiento de combustible, lo mismo que en Balcarce, donde la empresa canadiense McCain se ha quedado sin materia prima (la papa)”.

“Cientos de camiones que transportan cereales, papas, combustible y hasta ganado ya no pueden circular a raíz de los piquetes que se multiplican a lo ancho y largo de toda la provincia, donde sin prisa, pero sin pausa, se van paralizando diversas actividades productivas y comienzan a faltar el combustible, vital para que no se corte la cadena laboral”, indica el comunicado de Atcade.

El gobernador Daniel Scioli hasta el momento no hizo comentario alguno sobre el tema. Hoy miércoles se dedicó a hacer campaña política junto al candidato a diputado del Frente para la Victoria (FPV) Martín Insaurralde.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Sorpresa total por el bloqueo de EE.UU. al biodiesel argentino: “La decisión muestra un alto grado de discrecionalidad”Entre Ríos es la primera provincia afectada por sequía en declarar la emergencia agropecuaria: se reprograman vencimientos del Inmobiliario RuralGran oportunidad comercial para Sudamérica: Rusia bloqueó la importación de alimentos provenientes de EE.UU., Canadá, Europa y AustraliaEsta semana tampoco se espera la aparición de lluvias en las principales regiones productivas“La faena de hembras puede aumentar en la actualidad sin que eso comprometa de manera crítica a la fábrica ganadera”Nuevo escenario político argentino: los operadores especulativos se preparan para recibir el impacto de ventas aluvionales de sojaLa industria ensambladora de Tierra del Fuego consume un 16% de las agrodivisas para elaborar artículos carísimos: equipar un hogar cuesta 150% más que en ChileLos únicos negocios de YPF que prosperaron durante la pandemia son los agroindustrialesAhora es la industria el sector que tiene la menor participación en el negocio lácteo: supermercados siguen liderando la cadena tróficaLa industria argentina de alimentos pide a los consumidores que actúen con responsabilidad: “Es importante que no prime la ansiedad para continuar con un normal abastecimiento”Los administradores de fondos agrícolas suben la apuesta: la posición neta especulativa en soja es la más alta desde octubre de 2012El plazo para declarar semilla de soja de uso propio fue extendido hasta el 31 de agostoEfecto sequía: industrias aceiteras ampliaron en hasta veinte puntos la tolerancia de recibo de grano verde en sojaEmpresarios que usaron tecnología comercial podrán obtener un ingreso adicional superior a 400 $/ha con la soja de segundaEl año se va con más lluvias: esta semana seguirá la recarga de perfiles en la mayor parte de las regiones productivasLiberaron nuevas compensaciones para sojeros del norte del país: ya se liquidó el 52% del monto comprometidoEn 2015 comenzará a funcionar el Instituto de Promoción de la Carne Argentina: cómo se financiará el nuevo organismoLa política oficial sigue incrementando los ingresos de las fábricas etanoleras del NOA: el biocombustible elaborado con maíz quedó rezagadoEl gobierno prepara una nueva estrategia de control para intentar erradicar la evasión en el mercado de harina de trigoAvanzan las obras que permitirán conectar al ferrocarril Belgrano Cargas de manera directa con los puertos del Gran Rosario“Los cultivos de cobertura son uno de los grandes aliados que tenemos cuando el problema de malezas es grave”Buenos Aires: porqué el revalúo inmobiliario de Scioli perjudicará a los productores más débiles Algunos ponen y otros cobran: en 2019 las compañías petroleras recibieron subsidios directos por casi 25.000 M/$En los últimos cuatro años Uruguay perdió más de 350 tambos: pero la productividad se incrementó en un 40%Argentina insólita: habrá una caída en la producción local de leche con precios internacionales récordLos fondos especulativos a contramano del mercado: refuerzan apuestas bajistas en maízCofco se capitaliza para crear una nueva corporación agroindustrial global por medio de la completa integración con Nidera y NoblePymes elaboradoras de biodiesel calificaron al subsidio condicionado propuesto por Lopetegui como una “maniobra completamente extorsiva”