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Los embarques por el puerto de Bahía Blanca cayeron un 19%: el avance de la soja no logró compensar el desastre triguero

En 2013 se operaron apenas 7,44 millones de toneladas.
Los embarques por el puerto de Bahía Blanca cayeron un 19%: el avance de la soja no logró compensar el desastre triguero

En 2013 se embarcaron por el puerto de Bahía Blanca 7,44 millones de toneladas de commodities agrícolas, una cifra 19% y 6% menor a la registrada en 2012 y 2011 respectivamente, según datos de la Cámara Marítima y Portuaria de Bahía Blanca.

El año pasado apenas se embarcaron 784.805 toneladas de trigo versus 1,98 millones de toneladas en 2012 (-60%), mientras que la salida de aceite de girasol fue de 76.733 toneladas contra 233.995 toneladas (-67%). Los embarques de maíz también cayeron al pasar de 2,52 millones de toneladas en 2012 a 2,15 millones en 2013 (-14%).

El dato es que en las zonas sur y sudoeste bonaerense (áreas de influencia del puerto de Bahía Blanca), el incremento de los embarques de cebada y soja no lograron compensar el bache dejado por el desastre tanto triguero (cultivo con un mercado manoseado hasta el cansancio por el gobierno nacional) como girasolero (actualmente casi una especialidad agrícola que tiene los mismos derechos de exportación que la soja).

En 2013 se embarcaron por el puerto de Bahía Blanca 2,45 millones de toneladas de soja (+6,8% que en 2012) y 1,15 millones de toneladas de cebada (+7,3%).

En 2013 las empresas que mayor volumen embarcaron fueron las filiales locales de Cargill con 1,22 millones de toneladas (16% del total), LDC Argentina (13%), Toepfer (12%), Glencore (11%) y Bunge (10%). El monto restante corresponde a la cooperativa argentina ACA (9%), ADM (6%), Nidera (5%), Maltería Pampa (4%) y Multigrain (2%).

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