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Perdimos por abandono: EE.UU. se quedó con el mercado brasileño de trigo gracias a la desidia argentina

Los molinos brasileños prefieren importar trigo estadounidense.
Perdimos por abandono: EE.UU. se quedó con el mercado brasileño de trigo gracias a la desidia argentina

Las autoridades del Ministerio de Desarrollo, Industria y Comercio Exterior de Brasil decidieron hoy eliminar temporalmente la aplicación del Arancel Externo Común del 10% vigente para la importación de trigo proveniente de naciones extra-Mercosur.

La medida, que estará vigente hasta el próximo 15 de agosto, se tomó para “evitar el desabastecimiento y la suba de precios (internos) del producto y sus derivados”, según indica un comunicado de la agencia oficial de noticias del gobierno federal brasileño.

“En función de los problemas de la cosecha registrada en el Mercosur, especialmente en el caso de la Argentina, los importadores brasileños estaban obligados a recurrir al trigo de EE.UU. y Canadá. Pero como esos países no forman parte del Mercosur, el producto ingresaba pagando una alícuota del 10% por el impuesto a la importación. La exención permitirá suplir el déficit interno de trigo sin incrementar los precios del producto en el mercado local”, explica el comunicado.

En los primeros cuatro meses de 2014, según los últimos datos oficiales publicados por el Ministerio de Agricultura de Brasil, el vecino país importó 2,026 millones de toneladas de trigo. La mayor parte (con 822.671 toneladas) fue provista por EE.UU. En segundo y tercer lugar se ubicaron Argentina (692.883) y Uruguay (389.996).

En cambio, en los primeros cuatro meses de 2013 la Argentina aún lideraba las ventas de trigo en Brasil con colocaciones por 1,961 millones de toneladas sobre un total de 2,383 millones.

Este año el gobierno argentino apenas habilitó un cupo de exportación de 1,50 millones de toneladas (que está a punto de completarse en las próximas semanas).

Durante muchos años la Argentina fue el principal proveedor de trigo de Brasil –el segundo importador mundial del cereal– por el factor proximidad (menor costo de flete) y la ventaja económica establecida por el Arancel Externo Común.

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