Google+
Valor Soja »Actualidad

El campo sigue siendo el mejor cliente de la industria automotriz: en 2014 se vendieron más de 65.000 camionetas agropecuarias

Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores.
El campo sigue siendo el mejor cliente de la industria automotriz: en 2014 se vendieron más de 65.000 camionetas agropecuarias

En 2014 las ventas de “camionetas agropecuarias” se mantuvo firme gracias a la recuperación del valor de la soja registrado en la primera parte del año y al subsidio instrumentado por el gobierno nacional en el segundo semestre.

En 2014 se patentaron 65.531 unidades de las cuatro camionetas de mayor uso en el ámbito agropecuario, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara). Si bien se trata de una cifra 11.2% inferior a la de 2013, es 6.6% y 11.0% más elevada que la registrada en 2012 y 2011 respectivamente (ver planilla).

En los meses de abril y mayo de 2014 –plena cosecha gruesa– los productores argentinos se encontraron con precios de la soja superiores a los presupuestados. Eso motivó que muchos decidieron aprovechar el momento para cambiar granos por ruedas. No se equivocaron: en el segundo tramo de 2014 los valores de la oleaginosa se derrumbaron.

El nivel de ventas registrado en 2013 alcanzó un nivel exacerbado a partir de la posibilidad de adquirir vehículos con créditos bancarios que se ofrecían a tasas de interés reales negativas muy convenientes. Esa posibilidad, si bien reapareció en el segundo semestre de 2014 gracias al programa ProCreAuto, encontró al sector agropecuario con una situación generalizada de menor liquidez (y además las tasas ofrecidas ya no eran tan atractivas).

El ProCreAuto –que vence el próximo 12 de enero– permite acceder a un crédito por hasta 120.000 pesos para adquirir determinados modelos de vehículos con una tasa fija del 25.7% anual (CFT) por un plazo de hasta 36 meses. Se trata de una tasa real negativa si consideramos que en el último año la inflación fue del 41.4% según el IPC San Luis.

Las compañías Toyota, Volkswagen y Ford incluyeron a las “camionetas agropecuarias” en el programa oficial. Pero Chevrolet no lo hizo (razón por las cual las ventas de Chevrolet S-10 se derrumbaron en lo que va del año).

En 2014 el liderazgo en el segmento de “camionetas agropecuarias” lo mantuvo Toyota Hilux con un 42.2% del mercado, seguido por Ford Ranger y Volkswagen Amarok con un 25.2% cada una. Chevrolet S-10 quedó con apenas un 7.5%.

En términos absolutos, las ventas de Volkswagen Amarok aumentaron en 2014 (fueron de 16.500 unidades versus 15.755 en 2013), mientras que las de Toyota Hilux se mantuvieron prácticamente constantes (27.627 versus 27.413).

Las ventas de Ford Ranger, en cambio, el año pasado cayeron un 19% (16.500 contra 20.418), al tiempo que las de Chevrolet S-10 descendieron un 52% (4904 versus 10.265).

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Se le viene la noche al biodiesel argentino en los mercados externos: el desafío es lograr un mayor consumo localConciliación obligatoria para Atilra: “La medida de fuerza puso en riesgo a más de 50 millones de litros de leche cruda”El precio de exportación del biodiesel argentino registró el valor más bajo de toda la historia del sector: casi 80 u$s/tonelada menos que el aceite de sojaEl precio de exportación de la arveja argentina se mantiene firme en 590 u$s/tonelada: cosecha en riesgo por lluviasEl precio de la urea medido en valor soja cayó a un mínimo histórico: momento ideal para cambiar grano por fertilizante  Planificación cambiaria: “El patrimonio neto del BCRA no sólo es negativo, sino que tiende a empeorar mes tras mes”Oficializaron la emergencia para la cadena de producción de peras y manzanas patagónicas: otra crisis provocada por el kirchnerismoMensajes sin filtro: los representantes de la cadena de valor triguera argentina mantuvieron una charla franca sobre todas las cuestiones pendientesTodo suma: el gobierno gestiona la reducción de costos portuarios para mejorar la competitividad de las exportaciones agroindustrialesLa bajante histórica del río Paraná distorsionó el sistema de formación de precios de la soja argentinaLa soja no tiene la culpa de todo: es imposible evaluar inundaciones sin analizar la variación de los niveles hidráulicosPlan Navidad Feliz: eliminar las retenciones en trigo y cebada para lograr un cosechón de agrodivisas Argentina tiene una oportunidad histórica para convertirse en un gran proveedor de fardos de alfalfa de China luego del arancel del 25% aplicado a EE.UU.El jueves el ingreso de un frente frío generará probabilidad de chaparrones sobre la región pampeanaSe vienen días ideales para terminar de sembrar la gruesa en la región pampeana: seguirán los chaparrones en el NOACrece la competencia en el mercado de camionetas agropecuarias de la mano de un volumen récord de patentamientosSalió la actualización de tarifas orientativas de fletes: el costo de llevar maíz desde Río Cuarto a Rosario ya representa más del 40% del precio del cerealCafma quiere reactivar la demanda de maquinaria agrícola con un crédito subsidiado: ni una palabra sobre retencionesLa intervención del mercado de biodiesel representa un aumento indirecto de las retenciones a la sojaEl gobierno ofrecerá un subsidio a tamberos de 10 pesos por kilo de sólido útil: pero sólo cubrirá al 2% de la ofertaDietrich: “El sistema de turnos para la descarga de camiones ya está reduciendo el tiempo de espera de 12 a 6 ó 7 horas”Trabajadores de ATE-Senasa realizan hoy un paro nacional ante “fuertes trascendidos de nuevos despidos”Lección aprendida: esta vez los empresarios agrícolas argentinos no dejaron pasar la oportunidad frente al “veranito” de precios de la sojaLos tambos robotizados en Australia no llegan a cubrir un 1% de la producción nacional luego de 13 años de introducción de la tecnologíaOfrecen forwards de girasol 2020/21 de hasta 330 u$s/tonelada para incentivar siembrasSuman castigos para desincentivar el comercio de semilla ilegal: los infractores deberán hacerse cargo de todos los costos de las partidas intervenidasPollos con deflación de precios por saturación de oferta en el mercado interno: la única salida es recortar producciónEn el primer semestre del año la liquidación de agrodivisas superó los 10.000 millones de dólares