Google+
Valor Soja »Actualidad

La falta de infraestructura mata: Buenos Aires lidera el ranking provincial de muertes en accidentes viales

Un problema que persistirá si no se invierte en el sector.
La falta de infraestructura mata: Buenos Aires lidera el ranking provincial de muertes en accidentes viales

Este fin de semana murieron once personas en rutas bonaerenses. Entre las víctimas se incluyen al economista Tomás Bulat y una beba de apenas un año y medio de edad.

Se trata, lamentablemente, de algo esperable en función la falta de inversión en infraestructura vial. En  2014 se registraron en la Argentina 7613 muertes por accidentes de tránsito, de las cuales 2334 (30%) ocurrieron en la jurisdicción gobernada por Daniel Scioli desde diciembre de 2007, según datos de la ONG Luchemos por la Vida.

En la última década la cantidad de muertos en accidentes viales no baja de 7000 víctimas anuales (con un mínimo de 7138 casos en 2005 y un máximo de 8205 en el año 2008). En el primer puesto del ranking se ubicó siempre la provincia de Buenos Aires.

Las provincias de Córdoba y Santa Fe tienen en conjunto una superficie similar a la de Buenos Aires, además de concentrar grandes centros urbanos, regiones industriales y buena parte de la producción agropecuaria argentina. Sin embargo, el número de muertes por accidentes viales registrado en ambas jurisdicciones es inferior al presente en territorio bonaerense posiblemente por un mejor mantenimiento de la red vial (en 2014 se registraron 1248 casos fatales en Córdoba y Santa Fe).

Los empresarios agropecuarios, transportistas y profesionales –así como todos los que requieren desplazarse de una zona a otra por vía terrestre para trabajar– se encuentran en peligro permanente dado que el incremento del parque automotor y de la producción agrícola (que requiere una mayor cantidad de fletes) no fue acompañado en la última década por un crecimiento de la red vial capaz de soportar el actual flujo de vehículos tanto livianos como pesados.

En 1998 se patentaron en la Argentina unos 474.000 vehículos. Con la crisis y estallido de la convertibilidad, ese número fue decreciendo hasta un piso de 97.000 unidades en 2002, según datos de Acara. Desde entonces las ventas comenzaron a recuperarse progresivamente hasta lograr en 2013 un máximo histórico de casi 957.000 vehículos, mientras que en 2014 se registraron 683.000 patentamientos por la desaceleración económica.

En el Congreso duerme hace años un proyecto –elaborado por Guillermo Laura a fines de los años ‘90– orientado a construir más de 13.000 kilómetros de una red de autopistas con calzada desdoblada que permitiría evitar buena parte de los accidentes fatales que se producen en la actualidad.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Argentina publicó el protocolo para suspender total o parcialmente clases ante casos confirmados o sospechosos de Covid-19Santa Fe: el gobierno socialista planea incrementar el Inmobiliario Rural sin modificar el valor fiscal de los camposLa semana que viene comienza a implementarse el “Gran Hermano” en todos los molinos harineros para combatir la evasiónLos fondos agrícolas que apostaron contra el maíz no se equivocaron: el USDA le pegó un mazazo bajista al cerealBrasil no sólo sueña con el Mundial: también quiere lograr la mayor cosecha de trigo de su historia para reducir la dependencia del cereal argentinoComenzaron los paros sorpresivos de Urgara: la terminal de ADM en Arroyo Seco dejó de operarEl negocio agrícola tradicional en campo alquilado es inviable: cuáles son los nuevos criterios que se están empleando para reformularloArgentina subió dos posiciones para ocupar el cuarto puesto en el ranking de naciones latinoamericanas receptoras de inversión extranjeraEntre Ríos lidera el ranking de siembra de cultivos de servicioCiara pidió al Congreso que devuelva a la industria el diferencial del derecho de exportación en derivados de soja: “El país va a perder muchos cientos de millones de dólares"Sanovo Greenpack y Coca Cola Femsa podrán importar tecnología libre de aranceles por 3,36 millones de dólaresLacalle Pou: “Bregamos por un sinceramiento del Mercosur”Un 26% del cupo de maíz 2012/13 será asignado a las entidades cooperativas Emergencia sanitaria: trabajadores del sector forestoindustrial y de la maquinaria agrícola podrán volver a circularGracias argentinos: por el bloqueo comercial Paraguay logró captar inversiones para duplicar la industrialización de sojaSigue subiendo la soja disponible a contramano de Chicago: buena parte de la cosecha argentina está atrapada en los camposAlerta trigo: fin de semana con probabilidad de heladas en el sur bonaerenseJohn Deere lidera el ranking de importación de cosechadoras en lo que va del añoAtención nutricionistas dedicados a tambo: Mastellone Hnos comenzará a bonificar los sólidosMatarifes bonaerenses denuncian prácticas “persecutorias” del gobierno de María Eugenia Vidal: “Despliega su poder sobre aquellos que se atreven a cuestionar sus acciones”Fondos especulativos iniciaron una gran liquidación de posiciones compradas en maíz: pero la demanda real apareció para ponerle piso al bajón de precios#ElCampoNoPuedeParar: todos los trabajadores de la cadena agroindustrial argentina quedan exceptuados de la cuarentena obligatoriaAlerta por nuevas tormentas severas en zonas con excesos hídricosEl “costo argentino” sigue triturando a la industria: Frigorífico Bermejo declaró pérdidas por 13,5 M/$Revisando el archivo: CRA es la única entidad gremial agropecuaria que siempre se opuso a los derechos de exportaciónRegalo de Navidad: las mejores investigaciones del Conicet sobre la sojaEsto recién empieza: la campaña gruesa 2012/13 tiene mucho más obstáculos climáticos que superarBrasil se prepara para una eventual importación de soja y maíz: suspende temporalmente los aranceles