Google+
Valor Soja »Actualidad

Federalismo sólo para los que vuelan: los precios de los combustibles son mucho más caros en el norte del país que en la región pampeana

Discriminación para zonas postergadas.
Federalismo sólo para los que vuelan: los precios de los combustibles son mucho más caros en el norte del país que en la región pampeana

A fines de marzo pasado el presidente de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, informó que en 2014 la compañía estatal registró una pérdida de 363 millones de dólares.

“Si conectar y volver a poner después de 25 años vuelos a todas las capitales de la provincias es poco económico, no nos importa, los vamos a mantener porque Aerolíneas Argentinas desde que está en manos del Estado tiene otra visión y otra misión”, aseguró entonces Recalde.

Pero ese mismo criterio parece no tener validez en la política de fijación de precios de los combustibles realizada por las autoridades de la compañía estatal YPF.

El mes pasado –según registros de la Secretaría de Energía– el valor de nafta súper en estaciones de servicio YPF de la ciudad de Buenos Aires se ubicó en 11,50 $/litro, mientras que en la ciudad bonaerense de La Plata fue de 11,75 $/litro.

En las ciudades de Azul, Pergamino (Buenos Aires) y Venado Tuerto (Santa Fe) el precio de la nafta súper en estaciones de YPF fue el mes pasado de 12,76 $/litro, mientras que en localidades productivas de Córdoba –debido al impuesto que el gobierno provincial cobra desde 2012 sobre la venta de combustibles– los valores fueron de 13,33 $/litro (sin ese tributo provincial los valores en Córdoba serían equivalentes a los de Buenos Aires y Santa Fe).

Los precios de la nafta súper YPF en localidades productivas del NOA, tales como Metán (Salta), Alberdi (Tucumán) y Quimilí (Santiago del Estero), fueron en marzo pasado de 12,78 $/litro.

El combustible más caro del país se encuentra en el NEA: cargar nafta súper en estaciones de YPF localizadas, por ejemplo, en Charata (Chaco) o Curuzú Cuatiá (Corrientes), el mes pasado salía 13,36 $/litro. Existen además casos extremos como el presente en Gral. Belgrano (Formosa), donde el precio ascendía a 14,2 $/litro.

Tal política de precios –lejos de estar diseñada con un criterio federalista– premia a la principal urbe de la Argentina (donde justamente habría que desestimular la demanda para incentivar el transporte público) al tiempo que discrimina a los habitantes del norte del país (especialmente los del NEA).

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

En el último año la capacidad de compra energética de la soja argentina aumentó casi un 30%Fijaron los valores de los subsidios forestales correspondientes a plantaciones de 2018 con un ajuste de hasta el 49%Se declaró la emergencia agropecuaria por sequía para Chaco y CorrientesMala noticia para la Argentina: se derrumba el precio internacional del aceite de sojaExtienden a un año el plazo de validez de las DJVE para agilizar la formación de precios futuros de los granosCalidad 2017/18: la mitad de las muestras analizadas en el sector norte de la zona pampeana corresponden a trigo forrajeroMala señal: comenzó a caer la cantidad de empleos generados por empresas del sector agropecuarioLa recuperación del precio del aceite de soja sigue sosteniendo los valores del poroto en EE.UU.Agroecología en la jornada de la FAO: “Está cada vez más claro que hay que cambiar la manera en que se hace la agricultura”Bioeconomía: ya son dos los frigoríficos argentinos que comenzarán a producir energía con desechos bovinosPara el gobierno los tamberos están en una buena situación: “¿A quién quieren que le saquemos rentabilidad para dársela a ustedes?”Molinos harineros con una capacidad ociosa (teórica) superior al 50% por quinto año consecutivoArgentina dejó de exportar harina de trigo: en 2013 las ventas no lograrán superar las 100.000 toneladas Sigue creciendo la pérdida de competitividad del arándano argentino: el sector busca refugiarse en el mercado internoEl silobolsa argentino ya está presente en todos los continentes: los destinos de exportación no tradicionales superan el 20% de las ventasArgentina atrasa: subsidiarán a las ensambladoras de vehículos que logren usar al menos un 25-30% de componentes nacionalesTabaré Vázquez volvió a pedir a Brasil y Argentina que dejen de darle la espalda a China: “Estar en el mundo implica riesgos y costos, pero no estar es sencillamente imposible”Por el desastre climático este año casi no hubo descuentos estacionales en los precios de la soja: colapso logístico en el sur bonaerenseLa demanda del mundo se nos cayó encima: el precio de las exportaciones argentinas de leche en polvo sigue superando los 5000 u$s/toneladaOperaciones de venta con precio a fijar: el problema no está en el mercado sino en la holgazanería de algunos productores amateurDevaluación mata retenciones: el precio real efectivo de la soja argentina es el más elevado de toda la gestión de MacriMañana se prevén lluvias importantes en el norte bonaerense: alerta por tormentas fuertes en el NEALos fondos siguen más optimistas con el maíz: presión bajista para el cereal en EE.UU. por súper ventas brasileñasChina volvió a insistir que “luchará con determinación hasta el final” si EE.UU. decide aplicar nuevas barreras proteccionistasLos préstamos destinados al sector primario argentino aumentaron 82% en el último añoCrisis avícola: otra empresa del sector comenzó a librar cheques sin fondosBoom ganadero: Argentina comenzó a transitar una nueva fase de liquidación de vientres bovinosOperadores especulativos anticipan que lo peor ya pasó: la descapitalización del agro argentino pasó a ser un dato de mercado