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La demanda genuina de camionetas agropecuarias se mantiene firme: pero siguen derrumbándose las ventas de automóviles destinados a la clase media

Datos de Acara de los primeros cinco meses del año.
La demanda genuina de camionetas agropecuarias se mantiene firme: pero siguen derrumbándose las ventas de automóviles destinados a la clase media

En los primeros cinco meses de 2015 las ventas de “camionetas agropecuarias” se mantuvo firme a pesar del derrumbe registrado en el segmento de automóviles (reflejo de la creciente pauperización de la clase media argentina).

En enero-mayo de 2015 se patentaron 27.266 unidades de las cuatro camionetas de mayor uso en el ámbito agropecuario, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara). Si bien se trata de una cifra 9% y 18% inferior a la del mismo período de 2014 y 2013 respectivamente, es un 4% más elevada que la registrada en enero-mayo de 2012 (ver planilla).

El nivel de ventas registrado en 2013 alcanzó un nivel elevado a partir de la posibilidad de adquirir vehículos con créditos bancarios que por entonces se ofrecían a tasas de interés reales negativas muy convenientes. Esa posibilidad reapareció en 2014 gracias al programa ProCreAuto (que en el presente año fue descontinuado).

Es decir: este año –tal como ocurrió en 2012– las ventas de “camionetas agropecuarias” se sostienen en base a la demanda genuina (al desaparecer las compras oportunistas motivadas por factores financieros).

En los primeros cinco meses de 2015 el liderazgo en el segmento de “camionetas agropecuarias” lo mantuvo Toyota Hilux con un 39.2% del mercado, seguido por Ford Ranger con 26.2%, Volkswagen Amarok con 25.7%, y Chevrolet S-10 con apenas un 8.9%.

En enero-mayo de este año los patentamientos de automóviles fueron de 194.248 unidades, una cifra que, además de ser 24% menor a la registrada en el mismo período de 2014, resulta ser casi 40% y 36% más baja que la de enero-mayo de 2013 y 2012 respectivamente.

Descargar aquí el último informe completo de Acara.

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