Google+
Valor Soja »Actualidad

Vialidad comenzó a aplicar en plena cosecha gruesa una norma técnica que debió estar vigente quince años atrás: provocó un paro de transportistas en Quequén

Mal momento para tomar la medida.
Vialidad comenzó a aplicar en plena cosecha gruesa una norma técnica que debió estar vigente quince años atrás: provocó un paro de transportistas en Quequén

Un grupo de transportistas comenzó a bloquear el ingreso de camiones a las terminales de Quequén para solicitar la suspensión de una norma técnica que debió haberse aplicado quince años atrás.

En las últimas semanas los transportistas de cargas que pasaron por los controles de carga que la Dirección Nacional de Vialidad tiene en las rutas 228 (acceso a Necochea) y 33 (Pigue) recibieron una circular en la cual se indicaba que a partir del 16 de mayo comenzaría a aplicarse una normativa técnica de la Ley de Tránsito (Nº 24.449) que, si bien debía haber entrado en vigencia en el año 2000, había quedado completamente en el olvido.

La norma en cuestión determina que la relación entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre debe ser igual o superior al valor 4,25 CV DIN (caballo vapor DIN) por tonelada de peso.

“Con la aplicación de esa normativa, por ejemplo, un camión Mercedes Benz 1114, que tiene 130 CV, podría cargar apenas unas 17 toneladas de granos y quedaría, por lo tanto, fuera del mercado”, dijo hoy Miguel Aguilar, presidente de la Asociación de Transportistas de Cereales y Afines por sus Derechos (Atcade).

“Hay movilizaciones en Lobería, San Cayetano, Otamendi, Balcarce, Tandil, Tres Arroyos, Orense, (Gonzales) Chaves, Trenque Lauquen y Daireaux”, aseguró Aguilar. “Vamos a seguir con la medida de fuerza hasta que las autoridades nacionales suspendan la medida y nos den un tiempo razonable para adaptarnos a la misma, porque de lo contrario miles de familias de transportistas se van a quedar sin trabajo”, añadió.

Si bien, en términos técnicos, la aplicación efectiva de la relación potencia/peso es acorde al derecho vigente, tomar semejante medida –conociendo la histórica conflictividad presente en la zona de influencia de Necochea– en plena época de cosecha gruesa es propio funcionarios que seguramente desconocen la dinámica agroindustrial (y también la necesidad de generación de divisas que tiene la economía tanto local como nacional).

“Algunos salieron a decir que Vialidad Nacional no va hacer multas y que, por eso, no deberíamos tener problemas porque se trata sólo de un control. Pero con la norma vigente, además de quedar expuestos a multas y retención de los vehículos, no podemos tener más coberturas de seguros; así que necesitamos que alguna autoridad nacional suspende la medida”, solicitó Aguilar.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Comenzaron los paros sorpresivos de Urgara: la terminal de ADM en Arroyo Seco dejó de operarBuenos Aires: comenzaron a llegar las boletas con el aumento del Inmobiliario Rural generado por el revalúo de VidalSe cae el valor de la soja en EE.UU. junto con la expectativa de un acuerdo favorable entre Trump y Xi Jinping en el G-20Se intensifican los “descuentos” en el precio de la soja con el ingreso de la cosecha ante una demanda sobrecompradaLa ventaja de integrarse al mundo: tamberos uruguayos cobran un precio récord de 0,46 u$s/litroCosta intervino el Mercado de Liniers: la oferta de hacienda no se normalizará hasta que paren las lluviasUruguay sigue trabajando para integrarse al mundo: inició gestiones para comenzar a negociar un Tratado de Libre Comercio entre Corea y el MercosurEsta semana la probabilidad de lluvias seguirá concentrada en el norte del país: en la región pampeana los aportes de agua serán limitadosEl programa brasileño de gestión de envases de agroquímicos procesó un récord de 40.400 toneladas: en la Argentina sigue siendo una cuenta pendienteGracias a la exportación de animales vivos los criadores uruguayos pueden vender terneros a 2,24 u$s/kgBitácora de cuarentena: ¿Para qué sirve el Ipcva en la pandemia?El stock de quesos duros se redujo a un mínimo histórico: los precios ya están para guardar el producto en cajas fuertesPara qué se usan los dólares del campo: Tierra del Fuego consumió más de 17.000 M/u$s para ensamblar productos carísimos sin pagar impuestosMatarifes denuncian que la Mesa de las Carnes se transformó en una “usina de buenas noticias que esconde debajo de la alfombra los problemas concretos”Agentes del Renatre podrán denunciar a empresarios agropecuarios por “delitos contra la salud pública”Cifras truchas con proyección internacional: Argentina logró destruir la credibilidad de la FAO y la CepalCon o sin coronavirus la Argentina necesita divisas: salió la conciliación obligatoria “exprés” para el paro lanzado por UrgaraAlerta maíz: en zonas clave de la región pampeana el cultivo se quedó sin reservas de agua en inicio de llenado de grano“Quizás en diez a veinte años puedas ver en un supermercado el primer producto elaborado con carne cultivada”Alerta contratistas: el gobierno bonaerense planea exigir el pleno cumplimiento de una normativa obsoleta con fines recaudatoriosLas bonificaciones por partidas de trigo premium se encuentran en un máximo del 15% ante un escenario con escasez de ofertaMenos burocracia: las cuatro provincias de la zona pampeana se comprometieron a instrumentar el reconocimiento recíproco de habilitaciones de aplicadoresCarambola: gracias a la Asociación Semilleros Argentinos los productores podrán seguir haciendo uso propio en soja sin restriccionesEsta semana no se prevén lluvias importantes en ninguna región productivaVuelven las inundaciones a la provincia de Buenos Aires: aún no se terminó el tercer tramo del Plan Maestro de la Cuenca del Salado cuando ya debería estar listo el cuartoChina asegura que las declaraciones de Trump referidas a escasas importaciones de productos agropecuarios de EE.UU. “son infundadas”Minería, agro y pesca son la última línea de defensa frente a la gigantesca destrucción de empleo provocada por la crisis económicaOtra súper devaluación del rublo licúa el poder de compra de la demanda rusa: pero el factor político puede salvar a las exportaciones argentinas