Google+
Valor Soja »Agricultura

En el primer año de gestión se lograron bajar costos portuarios para mejorar la competitividad argentina: pero aún falta mucho por hacer

Balance de la Cámara de Puertos Privados Comerciales.
En el primer año de gestión se lograron bajar costos portuarios para mejorar la competitividad argentina: pero aún falta mucho por hacer

En el primer año de la gestión macrista se logró reducir parte de los elevados costos portuarios presentes en el mercado argentino. Pero aún falta bastante por hacer al respecto.

La Cámara de Puertos Privados Comerciales (CPPC) consideró, por medio de un comunicado, como “logros” de la política portuaria –que está en manos del subsecretario de Puertos y Vías Navegables Jorge Metz– la “eliminación del certificado de Transporte Argentino Protegido (TAP) lo que se tradujo en una reducción del 15% en los costos portuarios del tráfico de contenedores; la derogación de la disposición 1108 que prohibía los trasbordos de mercaderías en los puertos de Uruguay, la disminución del costo de practicaje que comenzaría a aplicarse desde abril del próximo año, la merma en el costo en dólares de los remolcadores en el peaje del Puerto de Bahía Blanca, en el estibaje, desestibaje de barcazas y en el uso de palas mecánicas en Puerto Gral. San Martín en Santa Fe”.

“El trabajo mancomunado con el sector privado que estimula y propugna el Ministerio de Transporte facilitará afrontar las próximas metas orientadas a mejorar aún más la competitividad de los puertos argentinos”, añadió el comunicado.

Entre las próximas metas por alcanzar, la CPPC –que agrupa a las principales compañías exportadoras agroindustriales– incluyó el aumento del calado a 36 pies en la Hidrovía del río Paraná, la habilitación de nuevas radas y la mejora en las zonas de cruce, además de conseguir una reducción del costo del peaje en la Hidrovía.

También se solicitó la habilitación definitiva de varias terminales portuarias que están operativas, la eliminación del método obligatorio de control conocido como draft survey que efectúa la Aduana y “la disminución de los costos adicionales y redundantes derivados de la actividad de la Administración Nacional de Aduana”.

Otro de los reclamos es el aumento de la eslora a 275 metros para la navegación hasta el puerto de  Zárate (debido al ingreso de buques cada vez más voluminosos), definir en el cabotaje nacional una tolerancia razonable para las diferencias de pesos, obtener una disminución de los costos de amarre y profundizar un análisis de los altos costos de logística interna y paliativos posibles (competencia en ferrocarriles, bitren, disminución de tiempo de espera de los buques, etcétera).

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Declararon la emergencia agropecuaria en Corrientes por temporales intensosEn lo que va de 2014 ingresaron al mercado argentino 298 cosechadoras importadas: 18% menos que el año pasadoArgentina Impotencia Alimentaria: hace dos años que el Laboratorio Vegetal del Senasa no tiene un equipo para analizar proteínas en trigoAnálisis retrospectivo: los productores argentinos no fueron alertados a tiempo del desastre climático que ahora padecenSe necesitan dólares: el gobierno reactivó el cobro de retenciones anticipadas de maíz para generar divisas de rápida disponibilidadEn el último año el precio de la leche descendió un 35% medido en moneda maízRecién el lunes se espera que se termine el mal tiempo en el norte de la zona pampeanaEl bloqueo europeo es lo de menos: el gobierno redujo a casi nada la participación de las grandes industrias en el cupo interno de biodiesel El jueves se prevén precipitaciones con descenso de las temperaturas sobre la región pampeanaBuenos Aires: avanza la creación de un marco regulatorio que permita hacer un uso agronómico de los efluentes de tambosEl próximo gobierno estará obligado a lograr superávit primario: ¿será vía impuestos o reducción del gasto público?Fracasó el TLC con la Unión Europea: para que China se transforme en el socio natural del Mercosur se requiere terminar con el verso proteccionistaUn cultivo no apto para amateurs: “Sembrar trigo en la Pampa argentina para finalmente darle de comer a los chanchos de Vietnam no me parece los más adecuado”Vaca Muerta está muerta: el cepo mental argentino impide aprovechar las oportunidades presentes en bioenergíaConfirmado: el año que viene desaparecerá la categoría “ternera” del sistema de tipificación de haciendaDefault ambiental: el gobierno nacional violará la Ley de Bosques por sexto año consecutivoMujica dio cátedra: “Es posible pensar en un país altamente desarrollado por la cantidad de valor generado a partir de una economía agraria moderna”Operativo limpieza: el Senasa interviene el mercado de maíz pisingallo a pedido de las principales compañías exportadorasEl jueves regresan las precipitaciones sobre la zona pampeanaGruesa en riesgo crítico: esta semana no se prevén lluvias importantes en las zonas bonaerenses necesitadas de aguaLas mayores chances de lluvias se concentrarán en la región del LitoralArgentina contra el Hambre: la mayor parte de una licitación pública de leche en polvo quedó desiertaSe paralizó la comercialización de granos por el paro general de la CGTRedes viales gestionadas por productores: en Tostado funciona el único comité hidrovial de Santa FeProductores de todo el país vuelven a las rutas: la protesta como último recurso antes de desaparecer a causa de una presión impositiva récordTinelli aseguró que el glifosato está prohibido en 74 países: pero el dato no es correctoCórdoba publica el primer protocolo para evitar la propagación del Covid-19 en las actividades agropecuariasRegistro Ganadero: modificaron el régimen de retención de IVA vigente en la comercialización de cueros