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Récord de patentamientos de “camionetas agropecuarias”: aunque algunos productores perdieron poder adquisitivo

En el primer bimestre se vendieron 61% unidades más que en el mismo período de 2016.
Récord de patentamientos de “camionetas agropecuarias”: aunque algunos productores perdieron poder adquisitivo

En el primer bimestre de 2017 se patentaron 19.143 unidades de las seis camionetas de mayor uso en el ámbito agropecuario versus 11.856 vehículos en el mismo período de 2016, según datos de la Asociación de Concesionarios de Automotores (Acara).

Incluso se superaron de manera significativa las ventas registradas en enero-febrero de 2015 (17.289 unidades), cuando, ante la incertidumbre económica promovida por la última fase del (des) gobierno kirchnerista, muchas decisiones de compras de camionetas se hicieron a modo de cobertura cambiaria (ver planilla).

También se superaron los cifras registradas durante el primer bimestre de 2013 y 2014, años en los cuales, gracias a créditos oficiales ofrecidos con tasas de interés reales negativas, se registró un repunte sustancial de patentamientos en el segmento (créditos oficiales que, vale recordar, fueron pagados por todos los argentinos).

Buena parte del crecimiento de las ventas se explica por la recuperación del poder de compra relativo de los empresarios agropecuarios. En el último año, por ejemplo, el valor de lista del modelo Toyota Hilux c/d SRV 3.0 TDI 4×4 pasó de 540.000 a 713.000 pesos (+32%).

Pero, medido en moneda trigo (promedio Trigo Buenos Aires Disponible Matba de febrero de cada año), el valor de ese modelo Hilux pasó de 271 a 269 toneladas (-0,7%), mientras que en moneda leche (según el precio de referencia Minagro de enero de cada año) pasó de 196.400 a 144.000 litros (-26%).

Sin embargo, el poder de compra del maíz –cuya cosecha temprana comenzará a ingresar en el presente mes de marzo– fue en febrero pasado de 286 toneladas versus 240 en el mismo mes de 2016 (+19%). Otro sector que perdió poder adquisitivo es el ganadero: el valor relativo de la camioneta, que en febrero del año pasado era de 19.896 kilos de novillito especial 351-390 kilos del Mercado de Liniers, el mes pasado subió a 23.515 kilos (+18%).

En el primer bimestre del año el liderazgo en el segmento de “camionetas agropecuarias” lo mantuvo Toyota Hilux con un 35.7% del mercado, seguido por Ford Ranger y Volkswagen Amarok (ambos con 20.5%), Fiat Toro (un nuevo jugador en el segmento que acaparó 11.3% del mercado), Chevrolet S-10 (10.3%) y Nissan Frontier (1.7%).

El dinamismo del mercado argentino de camionetas atrajo la atención de nuevos participantes, quienes, en los próximos años, ingresarán al negocio para –probablemente– incrementar los niveles de competencia necesarios para mantener los precios en niveles atractivos. Los casos más destacados por venir, en ese sentido, son los modelos Renault Alaskan y Mercedes Benz X-Class.

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