Google+
Valor Soja »Actualidad, Agricultura

Cuestión de Estado: se necesita una ley para que la gestión de los caminos rurales quede en manos de sus propios usuarios

Una solución práctica para un problema complejo.
Cuestión de Estado: se necesita una ley para que la gestión de los caminos rurales quede en manos de sus propios usuarios

Sin caminos rurales no existe posibilidad de comercializar la producción agropecuaria de la que depende la mayor parte de la generación genuina de divisas. Cierran tambos. Transportistas tienen menos trabajo. Los productores experimentan problemas financieros. Se generan distorsiones comerciales porque las industrias no reciben los insumos necesarios para poder operar con normalidad. La gente que vive en pequeños pueblos queda eventualmente aislada y debe ser socorrida.

Los caminos rurales, en una nación como la Argentina, deberían ser una cuestión de Estado. Pero no lo son. Aunque podrían llegar a serlo si los (carísimos) diputados y senadores despertaran de su siesta política, dejaran de pensar por un par de horas en las elecciones legislativas de octubre próximo e intentaran imaginar alguna manera de solucionar el problema.

En algunos partidos bonaerenses se creó un mecanismo institucional por medio del cual la mayor parte de los fondos recaudados en concepto de tasa vial se destinan –precisamente– a mantener y mejorar la red vial rural de los municipios.

Un ejemplo es la Cooperativa Vial de Tandil –vigente desde 1997– la cual está integrada por un grupo de productores agropecuarios que diseñan un plan vial que debe ser aprobado por las autoridades municipales. Otro caso es la Comisión Vial Rural de Benito Juárez, que, en este caso, es un organismo municipal gestionado por representantes de productores, transportistas, acopiadores y consignatarios de hacienda, entre otros. En el distrito de Coronel Suárez están a un paso de crear una comisión vial.

El éxito de tales iniciativas –más allá de cuál sea el modelo empleado– reside en el hecho de que los caminos rurales son gestionados por los usuarios de los mismos con recursos provenientes de sus propios bolsillos. Es importante remarcar ese dato porque en la provincia de Córdoba, si bien funcionan consocios camineros, los mismos experimentan serias dificultades operativas al depender de fondos girados por el gobierno provincial (en marzo pasado, ante el retraso de los pagos, las autoridades de la Asociación de Consorcios Camineros de Córdoba amenazaron con realizar “cortes de rutas” a modo de “protesta frente a la indiferencia manifestada por las autoridades provinciales»).

En la actual coyuntura se necesita una ley nacional que obligue a los municipios a crear instituciones –cooperativas o comisiones– para que los propios usuarios de los caminos rurales puedan destinar al menos el 70% de la recaudación total de la tasa vial al fin específico para el cual fue creada la misma (y no para financiar recitales ni actos políticos ni cualquier otro propósito).

Los intendentes y concejales con una dosis básica de sentido común entienden (o deberían entender) que algo así opera a favor de sus propios intereses, pues el hecho de tercerizar la gestión de los caminos rurales implica tener más tiempo para dedicar a los problemas presentes en las urbes (donde están la mayor parte de los votos).

Todas las semanas aparecen diferentes proyectos legislativos orientados a cuestiones relativas al sector agropecuario. Ninguno –ninguno– tendría un impacto tan grande como el de permitir la posibilidad de realizar una autogestión de la red caminera rural.

Ezequiel Tambornini

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Mejor que la Hilton: con la cuota feedlotera productores uruguayos venden novillos a 2,40 u$s/kgLos precios de la hacienda argentina comienzan a reflejar la ausencia de expectativas favorables presente en el negocio cárnicoUn fracaso de país: en 2017 el déficit comercial argentino registró un récord de 8471 millones de dólaresCórdoba lidera el ranking de transferencias de regalías sojeras con más de 3000 M/$ en lo que va del añoChina va camino a ser un gran importador de quesos: otra oportunidad comercial que Argentina ve pasar de largoIndustrias lácteas deberán informar a tamberos tanto el precio como el plazo de la pago de la leche: también tendrán que declarar el destinoEl que apuesta al valor agregado pierde: el sector exportador más competitivo es el dedicado a vender granos sin procesarAlerta: el jueves se prevén tormentas fuertes sobre la región central del paísRebeldía municipal: el gobierno de Santa Fe denunciará penalmente a un jefe comunal que cortó la ruta nacional 9Se firmó el acuerdo definitivo para la fusión Matba-Rofex: se prevé la creación de un solo mercado de futuros antes de mediados de añoEn agosto el precio promedio de la leche pagado a tamberos argentinos fue de 0,23 u$s/litro: 28% menos que un año atrásLas buenas prácticas agropecuarias tienen premio en Córdoba: qué es necesario saber para participarUna empresa entrerriana que no se hace drama con el aumento del gasoil: produce su propio biodieselReglamentaron la emergencia para la cadena citrícola: cuáles son los beneficios contempladosLacalle Pou quiere independizarse de facto del Mercosur para negociar por su cuenta acuerdos comercialesVeterinarios privados deberán capacitarse para poder participar de planes sanitarios nacionales del SenasaAdiós a un mito: Argentina desapareció del mercado internacional de productos cárnicos termoprocesadosEn lo que queda de la semana no se prevé la aparición de precipitaciones significativas en la región pampeanaMemoria: por el “cepo lácteo” instrumentado por Cristina en 2014 los tamberos perdieron al menos 300 M/u$sRequiem para los ROE: vuelve el sistema de declaraciones de ventas al exterior pero se mantiene el cobro anticipado de retenciones en sojaExtienden por dos años más el uso excepcional de todos los principios activos disponibles para combatir a la plaga de langostasInsólito: hace una semana que el principal exportador mundial de harina de soja no puede declarar operaciones de comercio exteriorLlegó la ola polar: provocará heladas y chaparrones de nieveGracias a la súper base de datos del SISA el Inase detectó más de 800 productores que usaron semilla ilegalDietrich: “En unos pocos años la mayor parte de los camiones serán de tres ejes y bitrenes”Los precios de los futuros de soja argentinos se divorciaron de Chicago para terminar con alzasRanking de exportadores de dulce de leche: seis empresas concentran casi el 60% del volumen Agroindustria en alerta: China avisa que “está preocupada” por las nuevas medidas antidumping de la Argentina