Google+
Valor Soja »Actualidad

Carta de porte electrónica: la promesa inconclusa que ahora sería un aliado vital contra la pandemia

Por el riesgo de manipular papeles contaminados con el virus.
Carta de porte electrónica: la promesa inconclusa que ahora sería un aliado vital contra la pandemia

En la Argentina el formulario “Carta de porte para el transporte automotor de granos” es el único documento válido y de uso obligatorio para el traslado de esa mercadería.

Las “cartas de porte”, implementadas una década atrás a partir de la resolución 2595/09 de la Administración Federal de Ingresos Públicos (Afip), se siguen gestionando en papel a pesar de que ya se dispone de la tecnología necesaria para digitalizar completamente el proceso.

Tal exigencia, además del costo de impresión y almacenamiento físico que requiere, en la actual coyuntura se transforma en un vector potencial de transmisión del virus Covid-19.

Durante la gestión del presidente Mauricio Macri se intento avanzar en la instrumentación de la implementación efectiva de una carta de porte electrónica con el propósito de eliminar el uso del papel. Pero supuestos inconvenientes técnicos planteados de manera sistemática por los equipos técnicos de la Afip evitaron que eso pudiese llevarse a cabo.


El ingeniero en producción agropecuaria, Nicolás de Hagen, mostró en su cuenta de Twitter cuáles son los recaudos que deben tomarse antes de firmar la carta de porte en papel, algo que no sería necesario si el trámite fuese 100% digital

La carta de porte electrónica, además de la cuestión sanitaria, permitiría minimizar tiempos muertos, porque cuando un transportista llega a destino con la carta de porte en mano, en el puerto o la industria se ingresan algunos datos que contiene la misma con el fin de validar si el Código de Trazabilidad de Granos (CTG) y la patente del camión son los correctos.

Por otra parte, cuando se produce algún error en la confección de la carta de porte, con el documento digital el mismo se podría detectar con anterioridad a la llegada del camión a destino, porque se podrían acceder a los datos de la carta de porte en línea y modificarlos en tiempo real.

En tanto, si la carta de porte es rechazada, los trámites para rehacerlas son muy engorrosos e implican pérdidas de tiempo, algo que podría ser subsanado con una gestión digital.

No TweetBacks yet. (Be the first to Tweet this post)

El mes en imágenes

Sin financiamiento externo se viene un nuevo ajuste: el campo y los trabajadores pagarán la cuenta Hasta el miércoles de la semana que viene se prevén acumulados de precipitaciones de hasta 60 milímetros en la zona pampeanaQuiénes son y qué buscan los tres grupos empresarios que se comprometieron a resucitar la quebrada Cresta RojaBolsas de trabajo de Uatre: el jornal mínimo en Santa Fe es 12% superior al vigente en Buenos AiresYa se declararon exportaciones argentinas de trigo por casi 60 millones de dólares: un 88% menos que en el ciclo anteriorOrgullo: Argentina concretó la primera exportación de carne porcina con destino a ChinaCuenta regresiva: Brasil ya exportó el 91% del saldo exportable de soja previsto para todo el añoEn la campaña gruesa 2013/14 dejará de usarse el endosulfán: diputados quieren hacer un seguimiento de los stocks remanentes del insecticida Argentina volverá a tener un gobierno republicano: la matriz económica aún no cambióParitarias rurales: el ajuste anual por inflación para los productores de yerba se determinó en 16,7%Una ola polar viene en camino: se prevén heladas intensasArgentina tiró la toalla: en 2014/15 caerá el área destinada a cultivos agrícolas tradicionalesCon la idea fija: fondos especulativos siguen apostando a bajas adicionales en el precio del maízEl precio de exportación del aceite de oliva argentino subió casi un 40% en el último añoLa SRA manifestó su apoyo a la movilización que tamberos realizarán frente a dos plantas industriales de MastelloneAdiós Venezuela: se derrumbaron las exportaciones argentinas de pollos al no poder ingresar a los principales mercados mundialesDujovne anunció la implementación de retenciones móviles para todos con el propósito de recaudar 280.000 M/$ adicionales en 2019Visión estratégica: el gobierno brasileño planea destinar en los próximos tres años 49.000 M/u$s para financiar obras de infraestructura vial Alerta: mañana se prevén heladas intensas sobre buena parte de la región pampeanaBolsonaro cumple la promesa realizada a Trump: comienza a regir el cupo de importación de 750.000 toneladas de trigo libre de arancelesSigue limitado el potencial de crecimiento de las exportaciones argentinas de leche en polvo por el cupo discriminatorio aplicado por BrasilAlerta: se vienen tres días de lluvias torrenciales que pondrán en riesgo la cosecha gruesa en muchas regiones productivasNuevo impuesto para el sector exportador de commodities agrícolas: anticipo de Ganancias que se cobrará como una retención adicionalLlegó la reglamentación de la Ley de Promoción de la Biotecnología luego de más de una década de esperaLa Cámara Arbitral de Buenos Aires alertó sobre prácticas de algunos operadores que pueden hacer “retroceder dos siglos” al mercado agrícolaLos empresarios sojeros que usaron tecnología comercial podrán obtener un ingreso adicional superior a 600 $/haCambio climático: los productores deberán comenzar a considerar la posibilidad de desastres recurrentes al momento de planificar el negocio agropecuarioEn 2013 se espera que la soja aporte 5000 M/u$s adicionales: la mayor parte se los quedará el gobierno