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Insólito: el principal obstáculo para la venta de camionetas de uso agropecuario en el mercado argentino es la falta suficiente de oferta

Concesionarios se quedan sin stock.
Insólito: el principal obstáculo para la venta de camionetas de uso agropecuario en el mercado argentino es la falta suficiente de oferta

El principal obstáculo para la venta de camionetas en el mercado argentino es la falta suficiente de oferta para atender a una demanda muy activa.

En abril pasado –debido a dificultades operativas y la incertidumbre generada por el encerramiento obligatorio– los patentamientos de las seis camionetas más elegidas por productores agropecuarios registró un mínimo histórico: apenas 761 unidades.

En mayo las ventas comenzaron a reactivarse para luego volver a repuntar en junio de 2020 con 6150 unidades patentadas de las camionetas Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Chevrolet S-10, Fiat Toro y Nissan Frontier, según datos difundidos por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara).

Sin embargo, en el pasado mes de julio las ventas de camionetas aflojaron, aunque no debido a un recorte de la demanda, sino a la falta de stock de vehículos provocada por la desaceleración de producción desde el segundo tramo de 2019 que luego agudizó con las restricciones implementadas este año para evitar la propagación del Covid-19.

Vale tener en cuenta en abril de este año, debido al cierre de las fábricas automotrices motivado por el aislamiento obligatorio, no se produjo un solo vehículo en la Argentina, mientras que a partir de mayo se reinició la fabricación pero a un ritmo lento.

Por otra parte, el gobierno nacional está implementando crecientes restricciones cambiarias y regulatorias para desincentivar importaciones, algo que no sólo afecta a los vehículos importados, sino también a los “nacionales” ensamblados en el país con piezas provenientes del exterior.

Buena parte de la demanda de camionetas está asociada a la necesidad de proteger la liquidez ante las restricciones vigentes para adquirir divisas en un escenario de aceleración inflacionaria (o depreciación del peso argentino).

Ricardo Salomé, presidente de Acara, remarcó que la principal causa de la caída intermensual de ventas  “es la falta de reposición de las unidades de los stocks de los concesionarios”.

“Estamos trabajando con muy poca previsibilidad y en un mercado donde la limitada demanda que tiene no se puede satisfacer a través de la oferta, esto nos genera consecuencias financieras y económicas que son inmediatas”, añadió por medio de un comunicado.

Foto @GuilleDivito

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